Considerations To Know About minyak pelincir
Considerations To Know About minyak pelincir
Blog Article
Jenis minyak ini juga sering dianggap kurang sesuai untuk kenderaan yang masih menggunakan enjin teknologi lama.
Ia juga mampu mengawal pembentukan pembentukan deposit karbon di dalam enjin serta mengekalkan prestasi enjin. Teknologi CoolTech™ juga berupaya menahan minyak pelincir daripada meruap akibat terdedah pada suhu tinggi dan seterusnya menyebabkan enjin mengalami geseran dan hakisan akibat kegagalan minyak pelincir
Antaranya jenis semi-syntethic, entirely artificial dan mineral. Pemandu kereta jenis lasak selalunya lebih disarankan untuk guna minyak semi-sintetik atau fully artificial kerana prestasinya lebih baik.
Jika kereta anda pernah ada sejarah servis enjin tidak mengikut jadual! Boleh cuba JV Engine Flush untuk singkirkan dan mencegah pembentukan kerak minyak untuk mengekalkan prestasi enjin yang hebat.
three. Menyingkirkan segala bahan atau sisa kotoran yang terhasil semasa operasi enjin atau serbuk besi yang terhasil
one. Antioksida yang akan menghalang minyak pelincir daripada teroksida dan terurai. Proses pengoksidaan akan menyebabkan kualiti minyak enjin merosot selepas digunakan dan antioksida bertindak menghalang proses pengoksidaan berlaku
Dengan diameter saluran minyak yang sangat kecil, kitaran minyak pelincir bergred 10W-forty akan bergerak agak perlahan dan lambat untuk sampai ke Sila lihat... bahagian atas enjin.
Apa pun jom lihat penerangan video ringkas tentang bagaimana mengetahui minyak pelincir sesuai untuk kenderaan anda.
Dengan formulasi yang lebih bersih dan efisien, minyak completely artificial juga meningkatkan kecekapan enjin, sekali gus membantu mengurangkan penggunaan bahan api.
Minyak ini cukup bagus kerana tahap kelikatan sangat tinggi, kawalan suhu dan pengoksidan supaya enjin tahan lama tanpa kompromi terhadap prestasi.
Minyak utamanya mempunyai kualiti high quality dicampur dengan pengawet untuk memberi kuasa minyak enjin lebih baik.
Haba yang dihasilkan pada komponen kritikal di dalam enjin dengan menyerap dan menyebarkan haba kepada luar sistem bagi menurunkan suhu, dan melindungi komponen enjin daripada rosak dan kehilangan kuasa.
Namun jika minyak terlalu likat, semakin banyak tenaga yang diperlukan oleh pam minyak enjin untuk menyedut dan mengedarkan minyak di dalam sistem menjadikan ia sebagai parasitic load
Pastikan kereta berada di permukaan datar dan enjin telah dimatikan selama beberapa minit untuk memastikan minyak kembali ke palam minyak.